这是我职业生涯中最艰难的时刻——采访奥迪公司首席执行官马伦

意想不到的雷雨将大众首席执行官马伦的航班推迟到凌晨3点

这多少让这位63岁的德国人有点累了。

“这次访问北京时,我特别要求我必须安排会见媒体朋友。

“6月7日,在面临危险的255天后,马伦第二次来到中国。这也是他作为大众集团首席执行官第一次在中国面对媒体。

这一天是中国的高考日。两天后,6月9日是马伦的生日。

前一天,马伦访问了大众汽车在中国的合作伙伴之一SAIC。稍后,他将飞往长春与另一个合作伙伴一汽进行会谈。

这无疑是一个有趣的时间表——高考,生日。

事实上,对于仍被困在“发射门”事件中的群众群体来说,这是完全一样的——高考意味着挑战;另一方面,生日在某种程度上意味着重生。

值得注意的是,挑战和重生是马伦在长达一小时的采访中提到最多的两个词。

“如何让所有员工适应当前的合规要求是我们面临的最大挑战,”马伦在去年9月25日于奥迪股份公司举行的监事会会议上被任命为奥迪股份公司的新任首席执行官。

两天前,马伦的前任本德伦因“卸货门”事件辞职。

外界将这一变化解释为“在危险面前接受命令”。

马伦出生在德国东部小镇萨克森的chemnitz。最著名的人物是德国国家队明星巴拉克。

英戈尔斯塔高中毕业后,马伦进入奥迪学习工具制造。

在慕尼黑应用技术大学获得计算机科学硕士学位后,马伦于1978年回到奥迪工作,并在奥迪、SEAT和兰博基尼担任产品经理,直到1995年。

2007年,马伦前往沃尔夫斯堡负责奥迪ag和大众品牌的产品管理,成为奥迪ag的代表。

穆勒自2010年以来一直担任保时捷执行董事会主席。

马伦在担任保时捷董事会主席期间,于2015年3月1日被任命为奥迪股份管理委员会成员。

“作为一名在奥迪股份公司工作了40多年的员工,我想我仍然对大众的历史和现状有所了解。

“在马伦40多年的公共生涯中,他先后经历了三位集团首席执行官:哈恩、皮尔斯和本德伦。然而,作为本德伦的继任者,马伦无疑有更多的责任。”过去的几个月确实是我在奥迪公司职业生涯中最困难的时期。

“最大的压力无疑来自去年9月爆发的“卸料门”事件。

为了应对可能面临的巨额民事赔偿,大众集团已经预留了162亿欧元的储备金。

“这不是一个小数字。至于这笔钱能否最终解决包括民事法律纠纷在内的所有问题,我们将在下一次再看一看。

“问题不仅仅是书上的数字。如何确保大众集团这一巨大的船不会被颠覆是一个更严峻的考验。

“对我来说最重要的是将来如何不犯类似的错误。

“为确保类似事件不再发生,马伦的一项举措是在大众集团董事会层面设立一个专门的集团董事,负责法规和合规事务。

“我们专门聘请了何丹博士来担任这个职位。

何丹博士曾是联邦法院前最高法官之一。他以前是戴姆勒公司负责法律和合规事务的集团董事,在该领域有丰富的经验。

同时,马伦还透露,大众集团已与欧盟和德国政府达成协议,并将于6月下旬与美国司法部沟通,希望在未来几周或两到三个月内就客户赔偿达成协议。

“对于大众汽车集团这样一个在全球有60万员工的巨型企业来说,如何让所有员工适应目前合规要求,如何让所有的员工适应我们所处的变革,这是我们所面临的最大挑战。“对于像奥迪公司这样在全球拥有60万员工的大型企业来说,如何让所有员工适应当前的合规要求,以及如何让所有员工适应我们所面临的变化,是我们面临的最大挑战。

“走向未来需要理解历史,澄清现在,”马伦谈到这一变化时说,也就是大众集团正在起草的“2025年战略”——在某种程度上,这是大众集团的涅槃。

“汽车工业现在正面临一个重要的转折点。对于奥迪公司,我们需要将我们的企业从传统的汽车制造企业转变为全新的移动旅行解决方案提供商。

在我们解决如何做这件事的问题之前,我们必须找出我们为什么要做这件事。

在推出2025年战略之前,马伦自问,“我们的汽车需要更舒适;我们的车需要更安全。我们的汽车需要更加环保。

“电动汽车无疑是这三个问题的最佳解决方案,”当然,它们将在2025年战略中发挥重要作用。

“作为一种全新的战略,“2025战略”的一个重要内容是,“我希望我们的12个品牌将通过去集中化措施变得更加强大。

同时,我希望我们的地区和地方管理层能够有更多的决策权和自主权,使我们的员工和经理能够更好地了解市场,包括中国汽车市场,了解他们的客户,并提供更好的产品和服务。

马伦试图描绘他所理解的顾客形象——“我们应该越来越关注新一代越来越热衷于所谓共享经济的趋势。

“其中一个特点是,许多年轻人想要个性化、个性化和便捷的旅行解决方案,但他们不想像父母一样买车。

因此,我们希望能够为他们提供所谓的在线移动解决方案。

我认为这是未来10年或20年我们必须关注的一个新趋势,我们应该为此而努力。然而,原则上,我们不能离开安全、环境保护和舒适的原则。

然而,并非所有人都容易理解这一趋势。

“至于我们去集中化的最大阻力,是因为企业本身的巨大规模。

“马伦坦率地说,去集中化的过程绝不是几周和短时间内一夜之间的事情。

“首先,对于管理者来说,要有一个统一的理解并认识到我们企业实施的变革是必要的,这是一项非常困难的任务。

与此同时,我们应该关注未来的变化,适应未来的需求,并保持我们所有的工作透明和合规。

“走向未来需要理解历史,澄清现在,”马伦引用了德国成语“走向未来”。“我希望通过2025年战略,我们能够更加关注未来,为大众的未来找到新的方向和新的发展道路。

具体来说,一方面,我们应该继续保持和扩大大众过去传统的和非常强大的技术能力,另一方面,我们应该努力消除这种技术的一些负面影响。

在马伦自称的“最困难的时期”,为公众寻找新的方向是另一个重要因素。“我们正在努力推进重组和改革,我们需要让大众向前看,继续前进。

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